3月30日，由福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司以設(shè)計(jì)牽頭承建的EPC項(xiàng)目（含勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)）——上杭縣東門(mén)大橋順利建成并實(shí)現(xiàn)通車(chē)。歷經(jīng)500余天，這座承載著老區(qū)人民期盼的民生之橋橫跨汀江，成為串聯(lián)城鄉(xiāng)發(fā)展的金色紐帶。

通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)

作為上杭縣2023年度為民辦實(shí)事項(xiàng)目和突出抓好的16個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，東門(mén)大橋不僅是連接上杭縣東南片區(qū)9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的核心通道，也是南崗省級(jí)工業(yè)園區(qū)、縣行政服務(wù)中心等單位直通縣城的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目采用EPC模式實(shí)施，線路全長(zhǎng)944米，雙向六車(chē)道。主橋由兩側(cè)53米邊跨和150米中跨組成，引橋?yàn)楝F(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，橋梁全長(zhǎng)300米，梁段寬40米，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)，連接線道路長(zhǎng)644米。建設(shè)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)攻克異形鋼結(jié)構(gòu)定位、汛期施工等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，最終提前42天完成建設(shè)任務(wù)。

東門(mén)大橋

據(jù)介紹，東門(mén)大橋主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新性，由兩邊跨斜腿“V”型鋼構(gòu)框架體系及中跨鋼箱拱組成，造型新穎且復(fù)雜。主橋總用鋼量達(dá)3710余噸，異形鋼結(jié)構(gòu)空間定位精度要求高且鋼結(jié)構(gòu)受溫度、濕度影響變化大。

工程團(tuán)隊(duì)運(yùn)用“BIM建模+無(wú)人機(jī)貼近報(bào)影測(cè)量+三維激光掃描虛擬預(yù)拼接技術(shù)”三位一體智慧建造體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)節(jié)段形變誤差的精準(zhǔn)控制，成功攻克了異形構(gòu)件三維空間精準(zhǔn)定位的難題，讓鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在空中“生長(zhǎng)”出精準(zhǔn)的弧線。

東門(mén)大橋

在施工期間，項(xiàng)目遭遇了七次洪水侵襲，導(dǎo)致正常施工中斷，并引發(fā)了機(jī)械故障、泥沙淤積等一系列復(fù)雜問(wèn)題。面對(duì)諸多困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以高度的責(zé)任感與專(zhuān)業(yè)精神，通過(guò)積極優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)調(diào)整資源配置，強(qiáng)化內(nèi)部溝通協(xié)作，保質(zhì)保量完成既定目標(biāo)。

“我們要像鋼箱梁一樣正直，像主拱肋一樣厚實(shí)，像吊桿一樣擔(dān)當(dāng)，像水平系桿一樣堅(jiān)持?！表?xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人肖登峰如是強(qiáng)調(diào)。

夜色中的東門(mén)大橋

東門(mén)大橋還將客家文化注入現(xiàn)代橋梁美學(xué)，中承式提籃拱造型取意客家人“納福聚祥”傳統(tǒng)，夜景照明系統(tǒng)通過(guò)智能控制呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影。主拱34組吊桿如琴弦垂落，與江風(fēng)共振，為現(xiàn)代工程注入詩(shī)意美學(xué)。

大橋以百年防洪標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)兩岸，通航孔凈跨32米，兼顧50噸貨輪通行與皮劃艇訓(xùn)練需求，實(shí)現(xiàn)“大船揚(yáng)帆、小舟戲水”的和諧場(chǎng)景。

項(xiàng)目投用后將完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)交通輻射效能，加速東南片區(qū)與縣城資源互通，為工業(yè)物流及人員流動(dòng)提供高效支撐，全面助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。?（文/肖韓 圖/福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司）

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