7月1日，伴隨著笛聲長(zhǎng)鳴，滿載336噸方解石的首班貨運(yùn)列車從福州鐵路物流中心寧化營(yíng)業(yè)部明溪貨場(chǎng)緩緩駛出，標(biāo)志著興泉鐵路明溪站貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

7月1日，興泉鐵路明溪站發(fā)送首班貨運(yùn)列車

興泉鐵路明溪站地處閩贛兩省交界核心位置，貨場(chǎng)占地面積3萬(wàn)平方米，配套建設(shè)1條鐵路貨物線、1座現(xiàn)代化站臺(tái)、2座標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)及集裝箱堆場(chǎng)，是集倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)于一體的綜合性物流基地。開(kāi)通貨運(yùn)業(yè)務(wù)后，每年可為區(qū)域降低物流成本超億元，成為革命老區(qū)對(duì)接全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的重要支點(diǎn)。

“相比公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸方案使單車物流成本降低12%，時(shí)效提升20%，全年預(yù)計(jì)為我們節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用近百萬(wàn)元。”福建省盈梓新材料科技有限公司廠長(zhǎng)黃昌林算了一筆賬，更關(guān)鍵的是，物流成本下降直接推動(dòng)企業(yè)銷售半徑從300公里延伸至1000公里，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

興泉鐵路全線貫通兩年多來(lái)，已先后開(kāi)通小湖、寧化、明溪等貨運(yùn)站點(diǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋閩中地區(qū)的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。隨著明溪站的加入，革命老區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐，海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等新模式加速落地，為礦產(chǎn)、建材、農(nóng)產(chǎn)品等特色產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟低成本、高效率的出省通道。（文/圖 詹鐵笛 吳君）

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