時(shí)值中國(guó)航海日設(shè)立20周年暨鄭和下西洋620周年，全球首艘依據(jù)宋代福船底部型線設(shè)計(jì)、嚴(yán)格遵循傳統(tǒng)技藝的仿古木帆船正在寧德市蕉城區(qū)漳灣船廠內(nèi)建造，并取得重大進(jìn)展。目前，這艘總長(zhǎng)約20米的宋代福船船身主體結(jié)構(gòu)已基本完工，預(yù)計(jì)將于今年10月正式下水。建成后，其將作為核心展品與文化使者，參加鄭和下西洋620周年國(guó)際航海文化交流活動(dòng)，向世界展現(xiàn)中國(guó)古代卓越的造船智慧和源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的航海文化。

建造中的復(fù)原古船

據(jù)介紹，這艘復(fù)原古船項(xiàng)目自2021年啟動(dòng)籌備。研究團(tuán)隊(duì)以“泉州灣宋代海船”和“南海一號(hào)”等宋代沉船遺存為權(quán)威藍(lán)本，進(jìn)行了深入的考古研究與技術(shù)論證。復(fù)原工作的核心在于再現(xiàn)被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”的中國(guó)水密隔艙福船制造技藝。

該技藝的關(guān)鍵在于用隔艙板將船艙嚴(yán)密分隔為多個(gè)獨(dú)立密封的艙區(qū)。這一精妙設(shè)計(jì)能有效防止單一艙室破損后海水漫灌全船，大大提升了船舶的抗沉性與遠(yuǎn)洋航行的安全性。作為中國(guó)古代四大船型之一的福船正是這項(xiàng)技藝的杰出代表。

工匠認(rèn)真作業(yè)

據(jù)了解，蕉城區(qū)高度重視“中國(guó)水密隔艙福船制造技藝”這項(xiàng)重要非遺的保護(hù)與傳承。近年來，當(dāng)?shù)攸h委、政府持續(xù)加大經(jīng)費(fèi)投入，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外文化交流；將福船元素融入古街改造，打造特色文化地標(biāo)；積極推送福船模型參與各大平臺(tái)展示，擴(kuò)大文化影響力；并定期開展“福船文化進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)學(xué)?！钡刃麄骰顒?dòng)，多措并舉指導(dǎo)協(xié)助非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性傳承人和研究會(huì)，共同守護(hù)和弘揚(yáng)這份承載中華民族海洋文明的瑰寶。（文/圖 褚子強(qiáng)）

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